Konya kendini tanımlarken, tarımdan, sanayiye, ekonomiden, kültüre, siyasetten, ticarete bir Merkez Şehir olarak konumlandırıyor…

Konyalı siyasetçilerin şehre çizdiği misyon ve ölçeğe baktığınızda ‘Merkez Şehir’ vurgusunu görebilirsiniz…

***

Ama son dönemde hem tarım, hem sanayi, hem ticari faaliyetler hem de kültürel aktivitelerin tehlike çanlarını şehirde çaldığını görebilirsiniz…

Eski tarihlerde şehirlerin canlılığını kervan yolları belirlerdi… Şimdilerde bu parametre “Uçuş rotaları” ile ölçülüyor… Merak ettim Konya Hava Limanı’nın uçuş istatistiklerine bir göz attım…

İstanbul’dan başka hiçbir yere uçamıyoruz…

***

Dış hatlar yaz aylarında, Avrupa’dan gelen gurbetçilere, şimdilerde kış aylarında hac ve umre seferlerine açılıyor…

Bunlarda, charter (özel uçuşlar) devamlılığı olmayan bir iki ay ile sınırlandırılmış uçuşlar…

O kadar…

***

Konya 2015 yılının Eylül sonunda toplam iç hatlarda; 5 bin 961, dış hatlarda; 667 toplamda ise; 6 bin 628 uçuş gerçekleştirmiş…

Konya’nın 2016 yılının Eylül sonundaki rakamlara göz attığımızda, iç hatlarda; 6 bin 014, dış hatlarda; 613, toplamda da 6 bin 627 uçuş yaptığını görüyoruz… Dış hatlardaki -8’lik düşüş göze çarpıyor…

“Ooo süper…” diyenleriniz olabilir…

***

Diğer illerle kıyaslayalım mı?

Kayseri 2016 Eylül ayı sonunda iç hatlarda; 10bin 485, dış hatlarda; 1 bin 459 ve toplamda 11 bin 914 uçuş gerçekleştirmiş…

Şimdi bazılarınız;

“ Ama biz Ankara ve İstanbul’a hızlı tren ile gidiyoruz… Kayseri mecbur Ankara’ya da uçuyor o yüzden bu rakamlar fazla...” diyenleriniz de çıkabilir…

Doğru olabilir…

***

Ama Konya’daki tüm uçuşlarda uçaklar neredeyse tam dolulukla devam ediyor… Devamı konsa Konya bu uçuş grafiğiyle Kayseri’yi bile çoktan sollayacak… Kaldı ki Ankara ve İstanbul hızlı tren seferleri de yüzde 90’a varan dolulukla devam ediyor…

Burada THY’nin anlaşılmaz Konya’ya yönelik Davutoğlu sonrası tuhaf bir yaklaşımı var… Türk Hava Yolları’nın Konya’ya uyguladığı düzetilmiş(!)sefer sayısı ve saatleri hala rezalet ötesi…

***

Gelelim dış hatlar uçak trafiğine… 613 dış hat uçağının 400’e yakını hac ve umre için kullanılmış… Kalan charter dediğimiz tarife dışı özel yaz aylarında Avrupalı gurbetçilere yönelik kısa süreli uçuşlar…

Konya’nın batıya uçması şart… Avrupa’ya tarifeli uçuşlar konduğu takdirde, Konya’nın uçuş rekorları kırması muhtemel…

THY’NİN İRAN OYUNU

Ahmet Davutoğlu’nun Başbakanlığı döneminde direktifiyle Konya-Tahran, Tahran-Konya uçuşlarıyla ile ilgili tarih açıklanmıştı… Davutoğlu’nun Başbakanlıktan çekildiği hafta THY komik bir gerekçe ile uçuşları iptal ettiğini duyurdu…

Gerekçe neydi;

“Yeterli doluluk sağlanamadı...”

Yuh be kardeşim…

Haftada iki gün yapılacak karşılıklı seferlerin günü belirtilmedi, uçuş saatleri belirtilmedi…

Günü ve saati belli olmayan yere kim bilet alır?

İRAN; “ DOLDURURUZ”

 Öte yandan İran ile görüştüğümüz tur şirketleri;

“Bu uçuşlar için Tahran’dan yüzde 70’lik doluluğu garantilemiştik...” diyor… İranlılar için Konya ve Mevlana kültür ve inanç turizminde çok önemli…

Konya şimdi yeniden bu seferlerin açılması için bastırıyor… Ama Konyalı siyasetçilerin seslerini yükseltmesi lazım… Bakın, Tahran uçuşları Isparta ile yapıldı, Isparta’nın bu uçuşlarla ticareti tavan yaptı…

***

KIBRIS HAZIRLIĞINI BARİ KAYBETMEYELİM

Yakın tarihte Atlasjet’in Konya ile ilgili bir çalışması var…

Kıbrıs Ercan Hava Limanı ve Konya Hava Limanı arasına tarifeli uçuş hazırlıkları son aşamasında, Konyalı siyasetçilerimizin bu konuyu yakından takip edip sonuçlandırması elzem…

Merkez Şehir vurgusundan, çıkmaz sokak şehir vurgusuna doğru eviriliyoruz… Konya uçmazsa, Konyalı uçamazsa, kuş uçmaz, kervan geçmez şehir oluruz…