Yıllar önce Konya’dan Beyşehir’e giderken hayli tehlike meydana getiren yerler sürücülerin korkulu geçişleri idi.

***

Önce en tehlikeli Akyokuş kısmını anlatmaya çalışayım.

Dağ kenarından dar bir toprak yol olarak açılan o yer yer iki vasıta geçemez ayrıca % 10'dan fazla eğimi ile kazalara da sebebiyet verilirdi.

1940 evvelini bilmiyorum ama 1955 yılına kadar oto ehliyeti alacaklar için imtihan güzergâhı idi.

Buradan yokuşu çıkan ve inen sürücü adayları hatasız gidip gelmişlerse sürücü ehliyeti alırlardı.

O zamanın imtihan başkanlığını yıllarca ifa eden Konya E. Sanat Enstitüsü Demir atölyesi Şefi Rahmetli Mustafa Öven bey idi.

İkinci yer Şeker rampası ve 90⁰ lik virajı ile baraj yolu geçişinin rampası…

Üçüncü yer bilhassa kış günlerinde buz tutması nedeni ile çıkamamak durumu olan yaz günlerinde ise geriye kaydırma tehlikesi olan %15 meyilli Hacıosman yokuşu…

Dördüncüsü bazılarının geceleyin düzleyip inerek kaza yaptığı Albar üç laseli geçidi.

***

Önce 1994'de Albar laseli geçidi bendenizin kontrol şefliğinde yol yarılarak Albar varyantı olarak düzenlenmişti…

1965 yılında yol yapımı şantiyesi açıldı böylece üçüncü sınıf yol olarak yapılan çalışmalarda Akyokuş kısmı genişletildi ve geniş viraj yapılarak tehlikeliliği kalkmış oldu.

Şeker rampası genişletilmekle kaldı keskin dönemeç biraz hafifletildi. Baraj yolu aynen kaldı.

Hacıosman yokuşu bırakıldı ve aşağıdaki dere yamacından geçilerek rahat bir şekle girdi.

***

Ancak Ormancıların evleri kısmında dolaşılan yol bırakılarak % 10 meyilli sürücülerin Mahmut Bey adını koyduğu yokuşlu yol yapıldı.

***

Konya – Beyşehir yolunun tarihçesini öğrenmiş olduk. Bir hususta Seydişehir yolu yapılıncaya kadar Antalya’ya buradan gidilirdi.

İlerde anlatacağım Gembos yolu tamamlanınca Antalya gidişi buradan geçmiş olacak.

***

Konya- Beyşehir yolu mevcut yol güzergâhında değişim yapılmalar..

Akyokuş Konya Büyükşehir Başkanı Sayın Tahir Akyürek haylice genişletip teras haline getirdi. Resim 1

Şeker rampasında yarma ile kot düşülürken bendenizin yıllar evvel yazdığı gibi viraja varmadan yol ayrılıp yeni güzergahtan geçmekle kalmayıp Baraj yolu da bırakılıp yukardan geçilerek baraj üstüne viyadük (köprü yol) yapılarak eğim düşüldü. Resim 3

Mahmut Bey yokuşu bırakılarak der yamacından yeni bir güzergâhtan geçirilmekte...

***

Müşahedem sırasında yolun kısa zamanda tamamlanması için gayret gösterip TCK 3. Bölge Müdürü Sayın Mahmut Yıldız'ın çaba sarf etmesi takdire şayandı.

Sayın Yıldız yolun 2015 sonunda tamamlanması için uğraş verdiklerini söylemişti ama bendenizin Karayolcu nazariyemle 2016'da ancak bitirilebileceği kanaatindeyim…

Yol tamamlanınca bazı seyahat yapanların sözü olan “kaymak gibi yol" olacağı ve Antalya’ya da buradan daha kısa ulaşılacağı var sayımlı.

***

Gerek Sayın Yıldız gerekse teknik personel ile yükleniciye başarılar dilerim.

***

Resim 1 Akyokuş’un son şekli

Resim 2 Akyokuş sonrası yol görünümü

Resim  3 Viyadük

Resim 4 Yarma yapılan yerler

***

Sağlık ve esenlik içinde sevdiklerinizle yaşam dileğimle…