Konya’dan Hadim hatta Pirlerkondu (Taşkent) ya vasıta ile giderken sürücü ve yolcuların korktuğu bir geçit vardı.

Adına “Eğiste Deresi Geçidi” denilen bu kısım hayli lase dar ve %10 meyilden fazla eğimli idi.

Bendeniz bu yol güzergâhı ile 1932 Eylül ayının bir gecesinde tanışmıştım şöyle ki;

Eylül ayında Hadim ve havalisi köylerde vazifeli öğretmenler Konya’dan Eylül ayında bir taka otobüsle Hadim’e kadar gider oradan at, katırlar vasıtası ile köylerine dağılırlardı.

Keza bu köylerden okulların tatil olduğu Mayıs ayı içinde de yine Hadim yoluna çıkıp Konya’ya gelirlerdi.

***

İşte 1932 yılının Eylül ayı gecesinde annem rahmetli Saliha hanımefendinin dizinde uyanınca ayın ışığında babam ve öğretmen arkadaşları taş toplayıp çamura batan vasıtayı kurtarmaya çalışıyorlardı.

Hafızamda kalan bu yeri kırk yıl sonra karayollarında vazifeli iken yol yapımı esnasında görünce tanımış ve rahmetliye sorduğumda “Cicek” köyü altı olduğunu öğrenmiştim.

Böylece Hadim’e sadece havali öğretmenleri Eylül ayı içinde bir taka küçük otobüs getirir Mayıs ayı içinde de Konya’ya giderlerdi.

Başka zamanlar ise Taşkentli rahmetli Karagülle’nin kamyonu çalışırdı. Başkaca gitmeye cesaret eden olmuyordu.

***

 Bu yol, Konya’dan düz bir ova üzerinde seksen km. kadar yol alırken birden dağlık araziye giren ve en mühimi korkutan Eğiste Deresi geçidi karşımıza çıkar heyecan içinde yavaş yavaş geçilmeye çalışılırdı.

***

Bu Hadim yolunda Şimdi Aladağ yolu ayrımında ki kaplanlı köyüne oradan da hayvanlarla gaziler köyüne gidip gelişimiz 1941 yılına kadar sürdü. Rahmetli babamın Güvenç Köyü’ne atanması ile ayrılmıştık ama köylülerle irtibatımız kesilmemişti. Çünkü öğretmenliği sırasında köyün sağlıkçısı, dert ortağı ve köy hizmetlerini de yapmış olmakla sevgi kazanmıştı.

***

1952 yılında Konya Nafia Müdürlüğü’nce ele alınan yol biraz genişletilerek stabilize ama yine dar ve çok eğimli olan yol oldu,,,

***

1964’de karayolları ağına geçmesi ile düzenlemeler genişletmeler olsa da…

Aşağıdaki resimde görüldüğü gibi çok dönemeç ve eğimli olarak devam eden yol… 

***

Önce il yolu ağında iken ancak Taşkent’e kadar gidilip çıkmaz yol olurken, Taşkent’ten sonra Ermenek yolu yapılınca çıkmazlıktan kurtulup devlet yolu ağına giren yol oldu…

***

1980 de Konya - Karaman ayrımı ki, İçeri Çumra çıkışından ayrılarak 47 km. lik Belören Yolu yapıldıktan sonra ancak Belören’den Hadim İlçesi’ne kadar olan kısmın 1993’de ihalesi ile 1994’de yapımına başlaması olan bu yol…

Başlaması ile ödenek kısalığından aksayıp yavaşlarken, 2010 yılında önem verilip, hızlı bir tempo ile 1914’de tamamlanıp Hadim’e ulaşan yeni standart yoldu…

***

Bu çalışma arasında eski güzergâhların yer yer değişmesi yanında bilhassa Eğiste Deresi geçişinde büyük değişiklik yapılarak gerek köprü yeri gerekse eğimli çıkışların hafiflemesi üzerinde durulsa da yine de çok eğimden kurtulamayan geçitten eski yıllara nazaran yolcuların dediği gibi kaymak gibi yol oluverdi.

***

Bununla da kalınmadı iç Anadolu’da ender yapılan bir işleme el atılıverdi.

Yeni Köy’den düz yol ile Bağlarbaşı havalısının düz kısmına uzanan köprü şeklinde viyadük yapımına karar verildi

Yani bundan böyle Eğişte Deresi’ne iniş çıkış tarihe karışıyor.

Eğitse Deresi geçidi ve Göksu Irmağı’nı uçaktan seyreder gibi seyrederek sıfır eğimle viyadükten geçiverecek en az yarım saat vakitte kazanmış olacaksınız.

Bu viyadüğün animasyonunu facebook’da ki hesabımda yayınladım. Buradan da yayınlamaya çalışacağım ama biraz zor.

***

Bu işlemin yapımında tabii ki evvelki başbakan sayın Ahmet Davutoğlu’nun ilgisi olmaması imkansız.

Kendilerine ve Karayolları Genel Müdürlüğüne teşekkürlerimi arz ederken işi üstlenen üstlenici firma ile kontrolü yapacak Karayolları 3. Bölge Müdürü ve diğer tüm personele başarılar dilerim.

***

Sağlık ve esenlik içinde sevdiklerinizle yaşam dileğimle

Eğiste Deresi geçidi 2014 son durumu

Yeni viyadüğün animasyon adresi: https://youtu.be/6vtJWKMPRbE