Etibank ile yapılan özel anlaşma gereği 1020 rakımlı Seydişehir’den 1800 rakımda ki alüminyum maden ocağına yol yapılması işleminde…

Yapmayı üstlenen Emin Hattat firması zor durumu görünce daha üçüncü km. yapımında işi bırakıp gitmişti.

Başka firmalar da gelmiyordu.

 Konya Bölge Müdürlüğü olarak genel müdürlüğe…

“Bize dört tane D8 dozer verin biz emanet yapalım” demiştik.

***

Dozerler gelince Afyon Şantiyesi’ndeki ustalaşmış formen, operatör ve patlatma işleminde çalışan elemanları kurduğumuz şantiyeye getirdik.

Yol yapılacak güzergâh tamamen kayalık ve sivri kayaların boşluklu arası tehlikeli idi.

İşçilere bu hususta bilgi vererek yetiştirdik.

***

İş aşkı yol yapma hevesindeki işçilerimiz atılım içinde çalışmaya başladılar.

O tarihi söz olan “Giden Gelmez” dağlarında gidende gider gelen de gelir yolu yapıyorlardı.

Projedeki uzun istinat duvarları yerine yamaç içlerine girerek genişletiyorduk.

Bu arada Maden Köyü yakınlarında nadir görülebilen bir oluşuma rastlamıştım.

Arazinin el vermemesiyle uçurumlu yerden iniş çıkış yapılıyordu. Nasıl mı?

Tabiatta sanki insan yapmış gibi taşlar merdiven halini almış buradan insanlar inip çıkıyordu.

Peki, köyün hayvanları nasıl çıkacaktı ki?

İnanamayacaksınız ama bizzat gördük.

Buraya gelen hayvan topluluğunda ineğin merdiven başına gelince, şöyle bir başını yukarı kaldırıp…

Merdivende kimsenin olup olmadığına bakıyor boş ise çıkmaya başlıyordu.

Hayvanların hepsi aynı şekilde yapıyordu.

Hayret ve ibret içinde seyrettik.

***

Şantiyeye gidiş gelişlerle 16. Km’ye kadar ben idare ettim.

Devamını inş. müh. elemanımız Muammer beyi şantiye şefi olarak devam ettirdik.

***

Seydişehir’e gidiş ve gelişlerimiz Konya – Beyşehir –Seydişehir veya Konya – Seydişehir yolu oluyordu.

Beyşehir Yolu yapılmakta olduğundan toz bulutu ve inşa içinden geçildiğinden zor geçiyorduk.

Diğer yol ise eski dar yol aynı zamanda tehlikeli ve 6 varyantlı tepeyi aşarak yol alıyorduk.

Kısacası hangisinden gitsen aynı zaman için de gidiş geliş oluyordu.

***

Bu bakımdan il yolu olan Konya – Seydişehir yolunun.

Devlet yolu olması ve yapılması için genel müdürlüğe teklif yaptık.

Bu arada bölge etüt proje elamanları ile bendeniz yol güzergâhını tespit için arazide gezintiler yapmaya başladık.

***

Seydişehir maden yolunun bütün zorluklarına rağmen, karayolcuların gayreti ile iki yılsonu Şanlı Bayrağımızı madende asarak tamamladık.

***

O günler değil. Yıllarda bile madene gidiş gelişi sağlayan yolun.

İlerde Konya - Antalya yolunun bir kısmı olacağı hayalde bile yoktu.

Sonradan siyasilerin sözde üstlenmeye çalışması tamamen hakikat dışı idi.

Yolun yapımı, Etibank teklifi olan,

Madeni limana götürecek en kısa yol istemesiyle ortaya çıkmıştı.

Gelecek yazıda anlatırız inşallah…

***

Sağlık ve esenlik içinde sevdiklerinizle yaşam dileğimle