Konya’da motorlu kara taşıt sayısı bir yılda 25 bin 651 adet arttı.

2021 yılı Nisan ayı sonunda toplam trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtı sayısı bir önceki aya göre 2 bin 366 adet (%0,3) artarken, bir önceki yılın aynı ayına göre 25 bin 651 adet (%3,5) artarak 755 bin 609 adede ulaştı.

TÜİK Konya Bölge Müdürlüğünden yapılan açıklamaya göre; 2021 yılı Nisan ayı sonu itibarıyla Konya’daki toplam 755 bin 609 motorlu kara taşıtının; %48,6’sı (367 bin 150 adet) otomobil, %1,5’i (11 bin 642 adet) minibüs, %0,8’i (5 bin 688 adet) otobüs, %17,1’i (129 bin 487 adet) kamyonet, %5,1’i (38 bin 580 adet) kamyon, %14,3’ü (108 bin 004 adet) motosiklet, %0,3’ü (2 bin 394 adet) özel amaçlı taşıtlar ve %12,3’ü (92 bin 664 adet) de traktörlerden oluştu.

Son aylarda özellikle sabah işe gidiş, akşam üstleri de iş çıkış saatlerinde Konya’ nın ana arterlerinde kendini gösteren araç yoğunluğu nerede ise ulaşımı imkansız hale getiriyor.

Bu sadece araç sayısı, bir de sayıları hızla artan Organize Sanayi bölgeleri şehir merkezinden kilometrelerce uzaklara kurulmaya başlandı, sanayi bölgelerinde çalışanların işe gidip gelmesi artan araç sayısı ile birlikte çileye dönmüş durumda.

Trafikte yaşanan yoğunluktan vatandaşlar sitemlerini yüksek sesle dillendirmeye başladı.

OSB LER İLÇELERE KAYDIRILMALI

“Konya nefes alamaz hale geldi. Çünkü yükü gerçekten çok ağır”

Konya ya yakın Seydişehir-Beyşehir gibi ilçelerin Organize Sanayi Bölgelerine lokomotif görevi verilmeli.

Öyle ki; Konya merkezde bulunan Organize Sanayi Bölgelerinde çalışan bir işçi 1,5 saatten önce evinden işine gidemiyor.

Oysa işyeri Seydişehir veya Beyşehir de olsa 45- 50 dakika da işyerine ulaşabilme imkanına sahip olacak.

OSB ler ilçelere kaydırıldığı takdirde bu bölgelerde ekonomi canlanacağı için, bu da beraberinde sosyal hayatı canlandıracak böylece kalkınma tabandan tavana sağlanmış olacak.

Konya’ da ki nüfus ve trafik yoğunluğundan son günlerde Konya halkı da şikâyetçi.

Yükün ilçelere dağıtılma zamanı geldi de geçiyor. Bundan böyle Konya daha da nefes alamaz hale gelecek.

Zira yükü arttıkça artıyor.

GÖÇ ÖNLENMELİ

Başta sanayi olmak üzere, sportif, kültürel, turizm gibi yatırımlar da genelde il merkezine yapıldığı için, ilçelerden ve kırsal kesimden kent merkezine yoğun göç yaşanmakta.

Göç beraberinde büyük ölçüde altyapı yatırımı gerektiriyor. Büyükşehir Belediyesi yoğun çalışma temposuna rağmen eksiklikler ve aksaklıklar yaşanıyor.

Kırsal kesimden kent merkezine göç etmek zorunda kalan vatandaşlar ilerleyen zamanlarda ne kentli olabiliyor ne de kırsaldaki yaşamlarından vazgeçebiliyorlar.

Böylece yarı kentli yarı köylü bir toplum ortaya çıkıyor.

Ayrıca kent merkezinin yoğunluğu her geçen gün daha da artıyor.

Kırsal kesimden kent merkezine yoğun göç bir an önce önlenemez ise, köylerde ve beldelerde tarım ve hayvancılık yok olma noktasına, diğer yandan da Kent merkezleri yaşanmaz bir hale gelecek.

Kent merkezine göç bu hızla devam edecek olursa, Konya yakın zamanda Tarım’ ın başkenti olma özelliğini de kaybedecek.