Türkiye'deki hızlı tren hat uzunluğu 3 yılda katlanacak

Bakan Uraloğlu, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Türkiye'yi YHT'lerle donatmak için dört bir yanda çalışmaların devam ettiğini belirterek, Ankara-İstanbul, Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir, Ankara-Sivas, Konya-İstanbul, Ankara-Karaman, İstanbul-Karaman, Eskişehir-İstanbul, İstanbul-Sivas arasında YHT'lerin hizmet verdiğini anımsattı.

Son olarak 26 Nisan 2023'te işletmeye açılan Ankara-Sivas hatlarında işletilen YHT'lerde, bölgesel trenler ya da otobüs bağlantılı kombine taşımacılıkla birçok şehre seyahat süresinin önemli ölçüde kısaltıldığını anlatan Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:

"Diğer ulaşım araçlarına göre hem daha ucuz hem daha konforlu olan YHT ve hızlı trenlere (HT), vatandaşlarımızdan çok talep alıyoruz. Bu amaçla 2 bin 251 kilometre olan YHT ve HT hat uzunluğunu, gelecek yıl 2 bin 607 kilometreye, 2026'da 2 bin 843 kilometreye çıkaracağız. Vatandaşların rahatı için söz konusu hat uzunluğunun 2027'de ise bu yıla göre yüzde 83 artışla 4 bin 122 kilometreye ulaştırmak için yoğun bir şekilde çalışıyoruz."

Uraloğlu, en çok seyahat edilen Ankara-İstanbul için YHT'nin yanı sıra yapılacak Ankara-İstanbul Süper Hızlı Treni Projesi'ne ilişkin de "350 kilometre saat hızla giden süper hızlı tren projesi çalışmaları başladı. Hayata geçirildiği zaman 80 dakikada Ankara'dan İstanbul'a gidilecek. Ankara-İstanbul Süper Hızlı Treni'nin 2034'ler gibi hayata geçirilmesi planlanıyor." diye konuştu.

"Ankara-İzmir arası 3 saat 30 dakikaya düşecek"

Devam eden YHT ve HT projelerine de değinen Uraloğlu, sanayisi, turizm potansiyeli ve limanıyla Türkiye'nin 3'üncü büyük şehri olan İzmir ve güzergahındaki Manisa, Uşak ve Afyonkarahisar'ı Ankara'ya kapı komşusu yapmak için Ankara (Polatlı)-İzmir arasında hızlı demir yolu inşa edildiğini ifade etti.

Ankara-İzmir arasında 824 kilometre olan mevcut demir yolunda seyahat süresinin yaklaşık 14 saat olduğunu bildiren Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla iki şehir arasındaki mesafenin 624 kilometre ve seyahat süresinin de 3 saat 30 dakikaya düşeceğini kaydetti.

Proje uzunluğu 508 kilometre olan Ankara İzmir Hızlı Tren Projesi'nin, saatte 200 kilometre işletme hızı ile elektrikli ve sinyalli olmasının öngörüldüğünü anlatan Uraloğlu, "Projede 1269 sanat yapısı, 49 tünel, 56 viyadük, 385 alt/üst geçit, 779 köprü ve menfez bulunuyor. Projenin 2027'de hizmete açılması planlanıyor." dedi.

"Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi, Asya-Avrupa koridorunun ilk parçası"

Uraloğlu, Türkiye'nin, Asya-Avrupa arasında taşımacılık yönünden köprü konumunda olduğuna dikkati çekerek, şu değerlendirmede bulundu:

"Asya-Avrupa koridorunun ilk parçasını oluşturan Halkalı-Kapıkule Demiryolu Projesi, tamamlanmasıyla İpek Demiryolu güzergahının Türkiye'den geçen bölümünün Avrupa bağlantısını oluşturan en önemli halkalarından birini teşkil ediyor. 229 kilometre güzergahta saatte 200 kilometre hıza uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak hem yük hem de yolcu taşımacılığı yapılabilecek yeni hızlı tren hattı inşa edilecek."

Uraloğlu, söz konusu projenin tamamlanmasıyla Halkalı-Kapıkule (Edirne) arası yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma süresinin de 8 saat 30 dakikadan 3 saat 30 dakikaya ineceğini vurguladı.