Vatandaşlar, yap-işlet-devret uygulaması ile yapılan yollarda ki geçiş ücretleri nedeniyle de rahat kullanamazken, yeni yollarda kullanılacak yeni arabalara bile bir azınlık ulaşabiliyor.
VATANDAŞ İKİNCİ ELDE YAŞLI ARAÇ ALABİLİYOR
Vatandaş, geçiş ücretleri ile ilgili olarak tepki gösterirken kendi alım güçlerinde yaşanan düşüşten dolayı ücretlere karşı çıkarken, Türkiye’de gerçekleşen 2’nci el araç satışlarındaki oranlar da bunu gözler önüne seriyor. EBS Danışmanlık tarafından araştırmaya göre 2022 yılının başından itibaren gerçekleştirilen 2’nci el otomobil satışlarında her 100 otomobilden 64’ü 10 yaş ve üzeri, 51 adedi 15 yaş üzeri ve 39 adedi de 20 yaş üzeri. Vatandaş araç almaya yöneldiği zaman Avrupa standartlarına göre hurda sayılan araçlara yöneliyor.
TRAFİKTEKİ 13,7 MİLYON OTOMOBİLİN YÜZDE 26,26’SI 21 YAŞ ÜZERİ
EBS Danışmanlık tarafından yapılan araştırmaya göre Türkiye’de 13,7 milyon otomobil bulunuyor. 13,7 milyon otomobilin, yüzde 25,14’ü 0-5 yaş arası, yüzde 25,37’si 6-10 yaş arası, yüzde 13,21’i 11-15 yaş arası, yüzde 10’u 16,20 yaş arası ve yüzde 26,26’sı 21 yaş ve üzeri. Veriler trafikte yaşlı arabanın özellikle 21 yaş üzeri olan araçların halen trafikte olduğunu ortaya koydu.
VATANDAŞIN GÜCÜ ANCAK 15-20 YAŞ ÜZERİ ARAÇLARA YETİYOR
* durum ile ilgili gazetemize değerlendirmelerde bulunan EBS Danışmanlık Genel Müdürü Erol Şahin, Vatandaşın alım gücünün düştüğüne dikkat çekerken, “Gücümüz ancak hurdaya yetiyor. 2022 yılı ilk 2 ayda satılan her 100 2’nci el otomobilin 65 adeti 10 yaş ve üzerinde, 51 adeti 15 yaş ve üzeri, 39 adeti 20 yaş ve üzeri ki geçen yıl bu rakam 54 adetti. Artık 2’nci el otomobil bile alamayacak hale geldik. Alım gücünün düştüğü durum budur. Bin kişiye 162 adet otomobil düşerken, vatandaşın gücü ancak 15-20 yaş üzeri yaşlı araçlara yetiyor, Kıskanılan tek yönümüz ise üreticisinin bile hayal edemeyeceği ölçekte alınan ÖTV ve KDV” ifadelerini kullandı.