Yıllar evveli istemi başlayan aynı zamanda Karacaoğlan’ın Elifini aradığı tabiatın harika görünüşlerini seren yol!

Evet, Alanyalılar Konya için değil, Hadim’e ulaşmak dolayısıyla yaylalara gidebilmek için 1941 yılında çoklu imzalı dilekçe ile Başbakana müracaat ederek açılmasını istediği yol.

***

Önce Alanyalılar Torosları aşarak Hadim Taşkent yaylalarına ulaşıp sıcaktan kaçmak, hayvanını otlatmak istiyor…

Hadim ve Taşkentlilerde, doğanın denizle kavuştuğu manzarayı görmek, denizden istifade etmek yanında…

Taşkent sonu çıkmaz sokak olan havalinin çıkmazlıktan kurtulup aynı zamanda ekonomik bakımdan da istifade etmek istediği yol.

Zamanın kazma kürek imkânları olarak insan vücudu çalışmaları veya belki de Nafia Müdürlüğünün ilgisi ile Hadim’e ayrı Taşkent’e ayrı yerlerden yol yapılmış ama tabii bu günün vasıtalarının geçeceği kadar değil. Belki de Deve yolu olarak!

***

Çok yüksek eğim ve virajlı aynı zamanda dar olarak açılan yol. Zamanın Antalya ve Konya valileri olarak hazır bulunduğu Cirlasun Köprüsünde1962 de tören yapılarak Bayrak dikilmiş.

1999 da gittiğimde hâlâ dalgalanmakta idi.

***

Yıllar geçmişti. 1995 de Taşkent Belediye Başkanı Sayın Şuhudi beyefendinin çabaları ile bu yolun trafik geçecek şekilde açılması istemine. Zamanın Konya Valisi Sayın Attila Vural Basınla Taşkent’e gitmişti.

***

Basında Konya – Alanya iki saat oluyor yazıları üzerine yanlışlığı kim yaptı ise bendeniz makalemde “Uçakla mı gidiyoruz?” demiştim.

İşin tuhafı geçenlerde Sayın Başbakan Ahmet Davutoğlu ile Medyanın konuşmaları neticesi yine aynı hata ile Medya, Konya – Alanya iki saat oluyor manşetleri atıldı

***

Doğruyu konuşalım. Belki Sayın Başbakan Taşkent – Alanya arasını demiştir ama Medya Konya’dan anlamıştır.

Çünkü geçen Çarşamba gittim yolu görmeye. Yeni ve güzel yapılan yoldan gidişle bile Taşkent’e 1.45 saatte varmış olduk. İlerde anlatacağım geri kalan, yani Alanya’ya gidiş yolda yeni genişletmeler olmasına rağmen üç saatte. Mahmutlara indik. Daha sonra da Alanya’ya girdik.

Konya –Taşkent 136 km. Taşkent – Konya ili Hd. 148 de Mahmutlar ise 225. Km

***

Sözü burada noktalayıp yolun anlatımına geçelim.

1999 da gitmiştim bu yolda. Hadimden yapılan ayrı gidiş hiç iyi olmadığı için Taşkent’ten Ermenek yoluna devamla ayrılıyoruz Alanya yoluna.

Konya bölgesi mevcut yolu biraz genişletip Cirlasun Köprüsüne kadar Asfalt kaplama yapılmış. Tabii yol arazi durumuna göre eğimli ve virajlı olarak. 1925 rakımlı Çukuryurt geçidine çıkıp iniyor 148 km. sonrası il hududuna varmış, bayrağı görmüştük.

26 Temmuz 1999 günlü Konya Postası gazetesinde yayınladığım tam sayfa resimli anlatımımda. Köprü yanındaki bayrak resmini göstermiştim.

***

Köprü sonu yol, dere kenarından ve güzel bir tabiat manzarası altında devam ederken, maalesef stabilize olan yolun yer yer çok dar olması güçlük veriyordu. O yıllarda Antalya bölgesi genişletme çalışması yapıyordu.

***

Hele resmini gördüğünüz Kuş Yuvası denilen yerdeki tabiat güzelliği. Kayaların yarılmasıyla geçilen yolun tehlikesini unutturuyordu.

Hakikaten Karacaoğlan’ın Elifini aradığı bu yerler tam turistik bir yol olmakta idi ve bunu anlatmış oluyordum bahsettiğim tarihte…

***

Geçtiğimiz Çarşamba bu yolu bir daha göreyim, durumu okurlarıma anlatmış olayım dedim.

***

Şu günlerde Konya yollarına yeniden el atıp değişimlere girişen TCK 3. Bölge Md. Sayın Mahmut Yıldız’ın derhal yeniden projelendirip başlama programına girdiği Konya Hd. İçerisindeki yolu. 1999 da geçtiğim gibi aynen devam etmiştik ama. Bayrak olan Köprünün hali hiç kalmamıştı.

Sadece orası mı? Devamı olan o güzelim dere ve ormanlık içindeki yol da ortada yoktu.

Çünkü o havalinin geniş kısmına bir firma baraj yaparak elektrik enerjisi elde etme işlemine başlamıştı.

Dağ eteklerinden tozlu ve stanbilize olan baraj içi yollardan geçtik.

Baraj yapıldığında geçit için yukarı tepelerden yeni yol açılıyordu.

***

Baraj hududu sonrası ile yol yükseğe çıktığı için Antalya TCK Müdürlüğü olarak yukarı yamaçlardan yeniden yol yapılıyordu.

              Kuş Yuvası geçişlerinde ki kayalıklı ve tehlikeli yol olsa da güzel görüntü de kayboluyordu galiba!

              Çünkü yine TCK Antalya 13. bölgesince daha kolay ve emin gidilmesi için bu geçişler güzergahında beş adet tünel yapılıp geçiliyordu ve tüneller yapılmış ancak yol bağlantıları yoktu..

Kuş yuvasının güzelliğini belki bazı açık kısımlardan ancak görebilecektik artık.

***

Elbette daha emin ve kısa yol yapımı için Karayolları çalışmakta ve doğrusu bu idi.

Ama Baraj yapımı yolun güzel tabiat görüntüsü içinden gidişini kaybettirmiş oluyordu.

***

Her ne kadar Konya – Alanya iki saat olmasa da ileriki yıllarda, belki üç saate inecekti yol yapımları bitince

***

Sağlık ve esenlik içinde sevdiklerinizle yaşam dileğimle…

     ***