Bir Haftada 5 Kişinin Öldüğü Bağlantı Yolunu Sadece Küçük Araçlar Kullanabilecek

Bursa'da, bir hafta içerisinde meydana gelen iki ayrı trafik kazasında 5 kişinin öldüğü, 38 kişinin yaralandığı Uludağ Yolu İnkaya – Doburca bağlantı yolu artık sadece küçük araçlar için hizmet verecek. Bursa Valisi Münir Karaloğlu, kurulan komisyonun hazırladığı rapor doğrultusunda bağlantı yolunda hatalı sollamalara sebep olacağı, inişte ise frenleme sistemlerini aşırı derecede kullandıkları teknik sistemlerinde bir arıza veya fren tertibatlarında ısınma ve buna bağlı olarak fren boşalması ve fren tutmaması riski bulunduğundan ağır tonajlı araçların bu yolu kullanmaması gerektiğine karar verildiğini açıkladı.

Geçtiğimiz aylarda hizmete açılan Doburca Caddesi İnkaya bağlantı yolunda son zamanlarda meydana gelen ölümlü kazalar nedeni ile bir teknik heyet oluşturulduğu ve yol güvenliği açısından inceleme yapıldığını hatırlatan Vali Karaloğlu, heyetin düzenlediği komisyon raporunu kamuoyu ile paylaştı. Yapılan inceleme sonucunda yolun, yapım, işaretleme ve trafik güvenliği açısından bariyerleme sistemlerinde bir eksiklik olmadığına dikkat çeken Vali Karaloğlu şunları kaydetti: "Yolun yapısı gereği iniş ve çıkışlı dik eğimli oluşu nedeniyle kamyon, otobüs, çekici, TIR, tanker gibi ağır tonajlı araçların sürekli eğimli yolda yol aldıkları tespit edilmiştir. Bu araçların çıkışta çok yavaş seyredeceğinden arkasında uzun kuyruklar oluşturabileceği bunun da hatalı sollamalara sebep olacağı, inişte ise frenleme sistemlerini aşırı derecede kullandıkları teknik sistemlerinde bir arıza veya fren tertibatlarında ısınma ve buna bağlı olarak fren boşalması ve fren tutmaması riski bulunduğundan ağır tonajlı araçların bu yolu kullanmamasına karar verildi. Bununla ilgili acil olarak hem İnkaya bağlantısı hem de Doburca bağlantı kesimlerinden ağır tonajlı araçların girişini engelleyici işaretlerin görünür yerlere konulması ve girişlerinin engellenmesi kararı alınmıştır. Buna ilave olarak iniş yönünde araçların hızlanmasını engelleyecek şekilde hız kesici ses bantlarının arttırılarak virajlara yaklaştıkça sıklaştırılması, 30 kilometre hız sınırının asfalt zemine de aralıklarla yerleştirilmesi, gece sürüş emniyetini arttırma açısından yol üstü şerit çizgilerine ilave olarak reklektif butonlar kurulması gerekmektedir."

Yolun özellikle viraj bölgelerinde güvenliği yüksek ağır hizmet tipi korkuluk sisteminin uygulanacağına işaret eden Karaloğlu, "Bu bölgede gereksiz duraklama ve parkların önüne geçilmesi ve viraja aşağı kesimden açılan tali yolun iptal edilmesi uygun görülmüştür. Teknik Raporda önerilen ve karar altına alınan ilave tedbirler alındıktan sonra yolun küçük araç diye tabir edilen otomobil, kamyonet, minibüs gibi araçların kullanımına açılması kararlaştırılmıştır." dedi. CİHAN